ユウ＠BNR34流 岡山国際サーキットの攻略ですが、バックストレートを過ぎたヘアピン進入までの前編です。 動画の時の車の仕様はこんな感じ 。 車重に関してはガソリンが半分で、ドライバーが乗ってない状態です。 コレクタータンクを積んでないので岡山国際 サーキット のドラテク編 です。 岡山国際 は、関西圏をはじめ、 かなりたくさんの方々が、走行されている ある面、走行会の メッカ ですよね～。 では、はじめましょう！ 以前のブログにも書きましたが、 岡国で、タイムに大きく影響する岡山国際サーキット改修工事完了。確認してきました。 ・2コーナーに2輪専用シケイン設置 ・モスエス左側ランオフ拡大 舗装等は変わっていませんので、4輪の走行には特に影響ありません。安全面が向上しただけですのでご安心ください。
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岡山国際サーキット 攻略 バイク
岡山国際サーキット 攻略 バイク-Onboard Movie 岡山国際サーキット () （プレイヤーの最新版はここ） 前書き 烏滸がましくも、岡山国際の攻略というか自分なりの走り方を書いてみました。岡山国際サーキット 全長：3,703m 高低差：29m メインストレート：約600m（108%の下り勾配） バックストレート：約700m（110%の登り勾配） アップダウンがあり、コーナーのカントも場所により様々なので、タイヤの接地感を確認しながら走行する。
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先日の私のブログで告白しました岡山国際サーキット走った事無い事件 お仲間からは 「レース前にそんなこと書いて良いの？ 」っと心配して頂きまして・・・ 私としてはなんとか攻略し、結果を出す為の決意の一つと考えた訳ですね。 と言う事で今回岡山国際サーキットに電話 で 会員の情報を確認した時に シケインが出来てからのタイムも聞いてみたら まだ確定でないとけどおよそのタイムを教えて頂きました 確定ゎ一発目の二輪レースが終わってから発表が有るみたいです シケイン無しの時ゎ
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